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200系ハイエース リヤハブベアリング交換方法

今回は200系ハイエース リヤハブベアリング交換方法を紹介します

 

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必要工具

 

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イラスト①

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イラスト②

 

200系ハイエース リヤサスペンション詳細

今回は200系ハイエースのリヤサスペンション構成図の詳細を紹介します。

 

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200系ハイエース フロントサスペンション詳細

今回はフロントサスペンション構成図の詳細をご紹介いたします。

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トーションバー周り

 

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↑ナックル周り

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↑フロントアッパーアーム周り

 

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↑フロントロアアーム周り

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↑フロントスタビライザー周り(2WD)

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↑フロントスタビライザー周り(4WD)

 

200系ハイエース ブレーキマスターシリンダのオーバーホール方法(インナーキット、カップキット取付)

今回は200系ハイエース ブレーキマスターシリンダのオーバーホール方法(インナーキット、カップキット取付)をご紹介します。

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 ↑カップキットの品番04493-26220

確か3000円くらいでした。

 

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200系ハイエース ディファレンシャル交換方法(ファイナルギア比変更、ハイギアード仕様)

 

200系ハイエース ディファレンシャル交換方法(ファイナルギア比変更、ハイギアード仕様)をご紹介します。

今回はファイナルギア比4.3から4.1へ変更いたします。

作業時間・・・2人で3時間

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①プロペラシャフトデフを切り離す。

  ボルト4本でとまっているので外して切り離します。

 

②デフオイルを抜く

  24のボルトでとまっているので外して抜きます。

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③ドライブシャフトを抜く(バックプレートごと)

  ・バックプレートとアクスルが繋がっているナット4本を外す。

  ・バックプレートにつながっているブレーキ配管を外す

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サイドブレーキワイヤーの遊びを増やすためにサイドブレーキワイヤーのブラケットを2か所外す。

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・そうするとバックプレートごとドライブシャフトが10cmほど抜けます(ブレーキシュー分解不要)

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④ディファレンシャル取付ボルト(10本くらい)を外してデフを抜く。

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デフが抜けました。

あとは逆の手順で組み付けます。

デフオイルも忘れずに。

私は手動の灯油ポンプで入れました。

デフの油面より高くしてやれば意外とスムーズに入ります。(5分くらい)

 

 

 

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⑤ブレーキエア抜きしたら作業完了です。

 

 

 

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↑デフ周りのイラストです。

 

 

200系ハイエース エンジンオイル+オイルフィルター交換

 

200系ハイエースのエンジンオイル交換はジャッキアップしないといけないので少し面倒です。

 

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 ↑赤丸の所にドレンボルトがあります。

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 ↑のボルトを外してオイルを抜きフィラーから新油を入れて終了

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 ↑フィルタはサービスホールからアクセスします

 

200系ハイエース ガレージジャッキアップポイント

200系ハイエース ガレージジャッキアップポイントとリジットラックのかける位置をご紹介いたします。

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↑フロントのガレージジャッキアップポイント

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↑拡大写真

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↑リアガレージジャッキアップポイントです。

今回はリジットラックは車軸にかけました。

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↑フロントのリジットラックポイント

正式には左側の出っ張ている部分なのですが強度が心配で車載ジャッキアップポイントにかけています。